Τα ρομποτικά ταξί χωρίς οδηγό σε περισσότερες από 30 κινεζικές πόλεις στην Κίνα
Τo όχημα δεν ξεπερνά την ταχύτητα των 50 χιλιομέτρων και με τον παραμικρό κίνδυνο ο υπολογιστής επιβραδύνει απότομα την ταχύτητα του οχήματος. Φυσικά χρειάζεται λίγος χρόνος για να συνηθίσουν οι επιβάτες ότι το τιμόνι του ηλεκτρικού ταξί δεν θα το κραταεί οδηγός .
Περισσότερες από 30 κινεζικές πόλεις έχουν εκδώσει άδειες δοκιμής αυτόνομης οδήγησης. Τα αυτόνομα ταξί κυκλοφορούν κυρίως στις κινεζικές μεγαλουπόλεις. Στο Πεκίνο, ωστόσο, εξακολουθεί να υπάρχει υποχρεωτικά ένας άνθρωπος στη θέση του οδηγού, έτοιμος να επέμβει, αν χρειαστεί. Η Γουχάν στην κεντρική Κίνα, η οποία έγινε παγκοσμίως γνωστή την εποχή της πανδημίας, έχει προχωρήσει περισσότερο από την πρωτεύουσα. Τα περίπου 100 ταξί Apollo Go εκεί μετακινούνται αυτόνομα, χωρίς να υπάρχει οδηγός. Ο πάροχος υποστηρίζεται από τον τεχνολογικό γίγαντα Baidu, την αντίστοιχη κινεζική μηχανή αναζήτησης Google. Οι πελάτες καλούν το ταξί μέσω εφαρμογής.
Immersive experience of driverless Robotaxi in China's capital Beijing #robotaxi #driverless via@ShanghaiEye pic.twitter.com/n22foUPIGW
— Zhang Meifang (@CGMeifangZhang) July 13, 2024
Στο Πεκίνο, με τους έξι δακτυλίους αυτοκινητοδρόμων και τους συχνά μποτιλιαρισμένους δρόμους, τα ρομποτικά ταξί επιτρέπεται, προς το παρόν, να κυκλοφορούν μόνο σε ορισμένες περιοχές μακριά από το κέντρο της πόλης. Ο οδηγός ταξί Χάο δεν βλέπει σημαντικό ανταγωνισμό από τα αυτόνομα ταξί: «Το Πεκίνο είναι γεμάτο ανθρώπους που βιάζονται», λέει. Τα ρομποτικά ταξί δεν είναι τόσο ευέλικτα όσο οι πραγματικοί οδηγοί, οι οποίοι μπορούν να αντιδράσουν ταχύτερα στην κυκλοφοριακή συμφόρηση και να μεταφέρουν τον πελάτη γρήγορα στον σταθμό ή τη δουλειά του.
